La banchina che corre lungo questa zona è attualmente destinata principalmente al traffico passeggeri e merci. Sebbene sia situata in una zona di grande importanza storica e culturale, la Calata Piliero si presenta oggi come una vasta area portuale che ha visto accumularsi disorganicamente diverse funzioni portuali, senza un adeguato coordinamento tra gli spazi e le attività. Ciò ha portato al progressivo degrado di numerosi edifici, anche di valore storico e architettonico, come i Magazzini Generali, una delle strutture più significative dell’area, progettata dall'architetto Marcello Canino. In sintesi, grazie alla sua posizione centrale e al forte valore simbolico e storico, la Calata Piliero ha l’opportunità di diventare un punto di collegamento vitale tra il porto e la città, trasformandosi in un'area in grado di unire funzionalità portuale, accessibilità e fruizione pubblica.
Nel suo complesso l’intervento prevede la realizzazione di un parcheggio interrato, di superficie complessiva pari a circa 15.256 mq una galleria tecnologica interrata della lunghezza complessiva di circa 360 m destinata ad accogliere le dorsali impiantistiche del cold ioning (oggetto di separato appalto ma ubicato nell’area del parcheggio) e la sistemazione esterna (circa 19.330 mq) limitatamente alla nuova viabilità e al ripristino delle attività ridimensionate ma già presenti in sito.
L'intervento riguarda un'area che si estende dal confine portuale lungo via Cristoforo Colombo, arrivando fino all’edificio degli ex Magazzini Generali di Marcello Canino. A sud, l'area sarà collegata alla viabilità esistente che proviene dal Molo Angioino, mentre a nord, rispettando le necessarie distanze di sicurezza, si avvicinerà alle aree adiacenti agli edifici in concessione e alla cabina elettrica presente. Il progetto della piazza prevede un’ideale disposizione di fasce parallele, ognuna con una funzione specifica, creando un alternarsi di spazi distinti ma complementari.
